MiriamSerranoNoticias

Las consecuencias del viaducto elevado

*Andrés Pérez Sánchez

Con relación a lo expuesto recientemente por el presidente municipal de Zacatecas, Miguel Varela Pinedo, al solicitar con urgencia la reparación de las perforaciones hechas para el desplante de cimentación en la primera etapa de construcción del viaducto del segundo piso por la constructora contratada, además de los accidentes que esto puede ocasionar por causa de los cambios climáticos (lluvias, fuertes vientos y altas temperaturas).

Como siempre para quienes me conocen y, para quienes no, a través de este espacio podrán conocerme, suelo cuestionar el hecho de que nuestro gobierno actual está sordo y hace composiciones a su modo.

Es muy cierto lo que menciona el alcalde de la capital sobre el hecho de que estas perforaciones y excavaciones como rellenos efectuados en zanjas que albergan instalaciones municipales son un problema latente, no sólo en lo financiero, sino en el riesgo en la superficie de rodamiento, ya que se puede afectar gravemente por su exposición a los cambios climáticos.

Expondré, con términos de construcción comunes, lo que sucede por debajo del pavimento es que las capas del material utilizado se compactaron y con las recientes lluvias, el agua y el aire, penetraron las capas, ya sean las hechas por el hombre, así como las capas del terreno natural (excavaciones a las que se refiere el edil zacatecano) al estar en el interior con distancias variables; provocando con esto que las mismas se esponjen y se contraigan al ser expulsado el aire húmedo, creando fisuras por donde entra libremente aire y agua reblandeciendo las diversas capas de tierra.

Además, el tránsito constante en su periferia produce una presión variable por los vehículos que circulan a diario en distintos horarios, lo que provoca que entre y salga aire y agua formando burbujas de aire húmedo y, cuando éstas explotan, se crea un bache y, a mayor escala se crean los socavones, los que, por añadidura provocan accidentes vehiculares graves.

Imaginemos qué tan grande puede ser la afectación a esta vialidad principal si llegara a colapsar sólo por la negligencia de las autoridades, por no respetar la normatividad estatal y federal relacionada con los sistemas de construcción.

En su momento, el gobierno estatal informó que el bulevar metropolitano está a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), misma que, en su momento, comentó que se dio la concesión al ejecutivo estatal.

En nuestro estado, así como en la estructura de gobierno se cuenta con personal capacitado y con la suficiente experiencia para dar la solución requerida, pues, en su momento, quienes sí saben del tema, expusieron sobre el porqué no debe de construirse un viaducto de segundo piso en el bulevar metropolitano, pero no fueron escuchados.

Es la opinión de quién quiere aprender y entender, por qué la falta de atención del gobierno actual de la transformación.

*Soy Andrés Pérez Sánchez, mi experiencia dentro del ramo de la construcción es de 44 años, 10 de los cuales laboré en varias constructoras con asesorías y supervisión de obra civil; además laboré 32 años en el gobierno del estado de Zacatecas en el mismo rubro.